Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ-2025) подтвердил стратегическую роль логистики в новой экономической реальности. На основе анализа выступлений ключевых спикеров и материалов ведущих СМИ (VZ.ru, DP.ru, Interfax, Коммерсантъ), можно выделить системные изменения в отрасли.
1. Логистика — инфраструктурный каркас экономики
– Качественный скачок: Согласно данным Interfax, сектор демонстрирует рост на 12% год к году, опережая другие отрасли. Спикеры подчеркивают: “Логистика перестала быть обслуживающей отраслью — она формирует новые рынки”.
– Технологическая трансформация:
– Внедрение цифровых двойников транспортных коридоров (пилотный проект на Транссибе)
– Массовый переход на блокчейн-платформы для таможенного оформления (сокращение сроков с 3 дней до 4 часов)
– Тестирование автономных грузовых составов на Восточном полигоне
2. Геоэкономическая перестройка
– Санкции как катализатор изменений:
– Доля “дружественных” направлений в грузопотоке достигла 87% (Interfax)
– Китайско-российский транзит вырос на 210% с 2021 года
– Прорывные проекты:
– Северный морской путь: Грузооборот 45 млн тонн в 2025, но требуются 14 новых ледоколов
– Международный Север-Юг: Упрощение тарифной политики увеличило поток через Каспий на 65%
– Железнодорожные хабы: Строительство 7 мультимодальных центров вдоль Транссиба
3. Государственно-частное партнерство
– Институциональные новации:
– Создание Единого логистического оператора (объединит РЖД, Росатом, ФГУП “Росморпорт”)
– “Логистические ОЭЗ” с 0% НДС и 7-летними налоговыми каникулами
– Финансовые механизмы:
– Субсидирование тарифов на восточных направлениях (до 30% стоимости перевозки)
– Фонд развития транспортной инфраструктуры с капитализацией 500 млрд руб.
4. Технологические вызовы
Несмотря на прогресс, остаются критические проблемы:
– Импортозависимость: 83% логистического ПО — иностранного происхождения
– Инфраструктурный дефицит: Пропускная способность БАМа/Транссиба будет исчерпана к 2027 году
– Кадровый голод: Дефицит 120 тыс. специалистов по цифровой логистике
5. Перспективы до 2030 года
ПМЭФ обозначил четкие ориентиры:
1. Технологический суверенитет: Разработка отечественных TMS-платформ и систем управления потоками
2. Интеграция в ЕАЭС: Создание единого логистического пространства от Калининграда до Владивостока
3. Экологическая трансформация: Перевод 30% грузового транспорта на СПГ и водород к 2030 году
Вывод: Как отмечает Interfax со ссылкой на спикеров “Россия не просто адаптирует логистику к новым условиям — она создает альтернативную глобальную систему грузопотоков”. Успех этой стратегии определит позиционирование страны в мировой экономике следующего десятилетия.
