В первом квартале 2024 года грузооборот Большого порта Санкт-Петербург (БПСПб) увеличился на 39,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 13,4 миллиона тонн, по информации представителей Ассоциации морских торговых портов.
Тем не менее, уровень грузооборота по-прежнему ниже показателей первого квартала 2021 года на 7,4% (тогда он составлял 14,4 миллиона тонн). Юрий Ковалев, член правления ассоциации “Гильдия профессиональных участников рынка оказания услуг в области таможенного дела и ВЭД “Гермес”, пояснил РБК Петербург, что рост почти на 40% объясняется эффектом низкой базы – в первом квартале 2023 года Большой порт показал только 9,6 миллиона тонн грузооборота – и появлением новых маршрутов, в частности, в Китай.
По оценкам Юрия Ковалева, в настоящий момент грузооборот БПСПб приблизился к показателям 2021 года примерно на две трети.
“Первый квартал прошлого года был самым слабым [по показателям грузооборота]. Эвакуация порожних контейнеров уже завершилась, а новые маршруты еще не полностью развились. В январе 2023 года не было ни одного судозахода на Первый контейнерный терминал (ПКТ). За 2023 год появились десятки китайских, российских и арабских маршрутов”, – отметил Ковалев.
В первом квартале 2024 года порты Балтийского бассейна увеличили перевалку контейнеров в два раза, до 409 тысяч TEU, добавил собеседник РБК Петербург. По его словам, ожидается, что грузооборот БПСПб будет постепенно восстанавливаться до показателей 2021 года.
Ранее РБК Петербург сообщал, что общий грузооборот портов Балтийского бассейна за год уменьшился на 4,4% и составил 21,6 миллиона тонн, включая объем перевалки наливных грузов в размере 11,9 миллиона тонн (снижение на 17%) и объем перевалки сухих грузов в размере 9,7 миллиона тонн (увеличение на 17,7%).
